----------------
Kapal
penempur adalah tipe dominan dari perang pada awal abad 20. Yang pertama
semacam itu,
Dreadnought Royal Navy, memiliki seperti dampak ketika diluncurkan pada tahun 1906 bahwa kapal perang sejenis yang dibangun setelah dia disebut sebagai "dreadnoughts," dan kapal perang sebelumnya dikenal sebagai pra-dreadnoughts. Desain nya memiliki dua fitur revolusioner: sebuah "all-big-gun" persenjataan skema dan propulsi turbin uap. Kedatangan dreadnoughts memperbaharui perlombaan senjata angkatan laut, terutama antara Inggris dan Jerman, tetapi tercermin di seluruh dunia, sebagai kelas baru kapal perang menjadi simbol penting dari kekuatan nasional.
Dreadnought Royal Navy, memiliki seperti dampak ketika diluncurkan pada tahun 1906 bahwa kapal perang sejenis yang dibangun setelah dia disebut sebagai "dreadnoughts," dan kapal perang sebelumnya dikenal sebagai pra-dreadnoughts. Desain nya memiliki dua fitur revolusioner: sebuah "all-big-gun" persenjataan skema dan propulsi turbin uap. Kedatangan dreadnoughts memperbaharui perlombaan senjata angkatan laut, terutama antara Inggris dan Jerman, tetapi tercermin di seluruh dunia, sebagai kelas baru kapal perang menjadi simbol penting dari kekuatan nasional.
_profile_drawing.jpg)
---------------
Konsep
kapal semua-besar-gun sudah dalam pengembangan selama beberapa tahun sebelum
konstruksi Dreadnought itu. Angkatan Laut Kekaisaran Jepang mulai bekerja pada
semua-besar-gun perang pada tahun 1904, tetapi selesai kapal sebagai pre-kapal
penempur, Angkatan Laut Amerika Serikat juga membangun semua-besar-gun tempur.
Pengembangan teknis terus cepat melalui era kapal penempur. Desain
Berturut-turut meningkat pesat dalam ukuran dan memanfaatkan perbaikan dalam
persenjataan, armor, dan propulsi. Dalam sepuluh tahun, kapal perang baru
mengalahkan Dreadnought dirinya. Kapal ini lebih kuat dikenal sebagai
"super-dreadnoughts". Sebagian besar dreadnoughts yang ditolak
setelah berakhirnya Perang Dunia I di bawah persyaratan Washington Naval
Treaty, tapi banyak dari super-dreadnoughts baru terus melayani selama Perang Dunia
II.
-----------------
Sementara
kapal penempur-bangunan dikonsumsi sumber daya yang luas di awal abad 20, hanya
ada satu pertempuran antara armada kapal penempur besar. Pada Pertempuran
Jutland, angkatan laut Inggris dan Jerman bentrok dengan tanpa hasil yang
menentukan. Istilah "kapal penempur" secara bertahap turun dari
penggunaan setelah Perang Dunia I, terutama setelah Washington Naval Treaty,
karena semua kapal perang yang tersisa berbagi karakteristik kapal penempur,
tetapi juga dapat digunakan untuk menggambarkan battlecruisers, jenis lain dari
kapal yang dihasilkan dari revolusi kapal penempur.
Origins
Persenjataan
semua-besar-gun khas dari kapal penempur yang dikembangkan pada tahun-tahun
pertama abad ke-20 sebagai angkatan laut berusaha untuk meningkatkan daya
tembak dan berbagai kapal perang mereka. Mayoritas pra-kapal penempur perang
memiliki persenjataan utama dari empat senjata berat 12-inch (305 mm) kaliber,
persenjataan sekunder dari enam sampai delapan belas cepat menembakkan senjata
dari 4,7 inci (119 mm) menjadi 7,5 inci (191 mm) kaliber, dan lainnya lebih
kecil senjata. Beberapa desain memiliki baterai menengah 8-inch (203 mm)
senjata. Pada tahun 1903, proposal yang serius untuk persenjataan
semua-besar-gun yang beredar di beberapa negara. [2]
All-big-gun
desain dimulai hampir bersamaan di tiga angkatan laut. Angkatan Laut Kekaisaran
Jepang resmi pembangunan Satsuma, yang dirancang dengan dua belas senjata
12-inch (305 mm) pada tahun 1904, dia ditetapkan pada bulan Mei [3] [4] The
Royal Navy mulai desain Dreadnought HMS pada bulan Januari 1905, dia
dibaringkan pada bulan Oktober [5] Angkatan Laut AS menguat otorisasi untuk USS
Michigan, membawa delapan 12-inci senjata di Maret;.. [5] dia dibaringkan di
Desember 1906 [6]
Langkah
untuk semua-besar-gun desain tercapai karena, seragam berat kaliber
persenjataan yang ditawarkan keuntungan di kedua senjata dan pengendalian
kebakaran, dan Perang Rusia-Jepang menunjukkan bahwa pertempuran laut bisa, dan
kemungkinan akan, akan bertempur di jarak jauh. The 12-inch terbaru (305 mm)
senjata memiliki senjata yang lebih jangka panjang daripada senapan dari
10-inch (254 mm) atau 9,2-inci (234 mm) kaliber [7] Kebanyakan sejarawan juga
mengutip keuntungan dalam pengendalian kebakaran;. Pada panjang berkisar
senjata yang ditujukan dengan mengamati percikan disebabkan oleh peluru yang
ditembakkan di salvos, dan itu sulit untuk menafsirkan cipratan yang berbeda
yang disebabkan oleh kaliber yang berbeda dari pistol. Masih ada perdebatan
mengenai apakah titik ini sangat penting. [8]
Long-range
meriam
Dalam
pertempuran laut dari tahun 1890-an senjata menentukan adalah (152 mm)
menengah-kaliber, biasanya 6-inci, cepat menembakkan pistol menembak pada jarak
yang relatif pendek, angkatan laut meriam terlalu akurat untuk memukul target
pada kisaran panjang [a]. Pada kisaran tersebut, senjata ringan memiliki
akurasi yang baik, dan tingkat tinggi api disampaikan volume tinggi
persenjataan pada target. Pada Pertempuran Sungai Yalu pada 1894, Jepang menang
tidak dimulai menembak sampai kisaran itu tertutup untuk 3.900 meter (4.300 yd)
dan sebagian besar pertempuran terjadi pada 2.000 meter (2.200 yd). [9]
Pada
awal abad 20, laksamana Inggris dan Amerika perang masa depan diharapkan akan
terlibat pada jarak lebih lama, karena jangkauan torpedo meningkat [10] Pada
tahun 1903., Angkatan Laut AS memerintahkan desain torpedo efektif untuk 4.000
meter (3.700 m) [11] Kedua laksamana Inggris dan Amerika menyimpulkan mereka
perlu untuk melibatkan musuh pada rentang panjang [11] [12] Pada tahun 1900,
Laksamana Sir John "Jackie" Fisher, komandan Angkatan Laut Armada
Mediterania, memerintahkan praktik meriam dengan 6.. - senjata inch pada 6.000
meter (5.500 m) [12] Pada tahun 1904., US Naval War College sedang
mempertimbangkan efek pada taktik perang dari torpedo dengan kisaran 7.000
meter (6.400 m) hingga 8.000 meter (7.300 m) [11].
Berbagai
senjata ringan dan menengah-kaliber terbatas, dan akurasi menurun buruk pada
jangkauan yang lebih panjang [b] Pada rentang lagi keuntungan dari tingginya
tingkat kebakaran juga menurun,. Penembakan yang akurat tergantung pada bercak
shell-percikan salvo sebelumnya , yang membatasi tingkat optimum api. [2]
Pada
tanggal 10 Agustus 1904 Imperial Angkatan Laut Rusia terlibat Angkatan Laut
Kekaisaran Jepang di salah satu duel meriam terpanjang sampai saat ini, lebih
dari 8 mil (13.000 m) selama Pertempuran Laut Kuning [13] Sementara kapal
perang Rusia yang dilengkapi dengan Liuzhol. range finders dengan jangkauan
efektif 4.000 meter (4.400 yd) dan battlewagons Jepang memiliki Barr &
Stroud range finders yang mengulurkan tangan untuk 6.000 meter (6.600 yd),
kedua belah pihak masih berhasil memukul satu sama lain dengan 12-inch (305 mm)
baterai utama kebakaran di kisaran berlebihan 8 mil, yang umumnya terkejut
dunia angkatan laut [14].
+menunjukkan+distribusi+persenjataan+dreadnoughts+Inggris+.jpg)
----------------------
All-besar-gun
kaliber campuran kapal
Sebuah
langkah evolusi menuju pembangunan kapal perang yang lebih kuat adalah untuk
mengurangi baterai sekunder dipasang di barbettes dan pengganti tambahan
menara-mount senjata berat, biasanya 9.2-inch (234 mm) atau 10-inch (254 mm).
Kapal ini telah digambarkan sebagai 'semua-besar-gun kaliber campuran' atau
lambat 'semi-dreadnoughts'. Sebuah fitur yang membedakan dari semi-kapal
penempur kapal adalah sejumlah besar senjata sekunder berat di menara sayap
dekat pusat kapal bukan jumlah besar senjata kecil dipasang di barbettes dengan
sebelumnya pra-kapal penempur kapal.
Semi-dreadnoughts
kelas termasuk Raja Edward VII dan British Lord Nelson, Rusia Tsesarevitch,
Borodino dan Andrei Pervozvanny, Jepang Katori, Satsuma, dan Kawachi, [15]
Amerika Connecticut dan Mississippi, Perancis Danton, Italia Regina Elena, dan
Austro-Hungaria Radetzky .
Proses
desain untuk kapal ini sering dimasukkan diskusi alternatif 'semua-besar-gun
satu-kaliber'. [16] [c] The Juni 1902 isu Prosiding US Naval Institute
terkandung komentar oleh terkemuka ahli Angkatan Laut AS meriam Prof PR Alger.
mengusulkan baterai utama dari delapan senjata 12-inch (305 mm) di menara
kembar [17] Pada bulan Mei 1902., Biro Konstruksi dan Perbaikan mengajukan
desain untuk perang dengan dua belas 10-inch senjata di menara kembar, dua di ujung
dan empat di sayap [17]. Lt Cdr. HC Poundstone menyerahkan kertas kepada
Presiden Roosevelt pada bulan Desember 1902 berdebat kasus untuk kapal perang
yang lebih besar. Dalam lampiran untuk makalahnya, Poundstone menyarankan lebih
banyak 11-inch (279 mm) dan 9-inch (229 mm) senjata itu lebih baik daripada
sejumlah kecil 12-inci dan 9-inch [2] Perang. The Naval College dan Biro
Konstruksi dan Perbaikan mengembangkan ide-ide dalam studi antara 1903 dan
1905. Studi Wargame dimulai pada bulan Juli 1903 "menunjukkan bahwa perang
bersenjata dengan senjata dua belas 11-inci atau 12-inci hexagonally diatur
akan sama dengan tiga atau lebih dari jenis konvensional." [18]
Di
Royal Navy, tren yang sama terjadi. Sebuah desain juga telah beredar di
1902-1903 untuk [19] Namun, Angkatan Laut memutuskan untuk membangun tiga
"persenjataan kuat 'semua besar-gun' dari dua calibres, yaitu empat.
12-inci dan dua belas 9.2-inch senjata." lebih Raja Edwards (dengan
campuran 12-inch, 9.2-inch dan 6-inci (152 mm)) dalam program pembangunan
1903-1904 angkatan laut sebagai gantinya [20]. Konsep ini dihidupkan kembali
untuk program 1904-1905, Tuhan Nelson kelas. Pembatasan panjang dan balok
berarti midships 9.2-inch menara menjadi single bukan kembar, sehingga
memberikan persenjataan dari empat 12-inch, 9.2-inch sepuluh dan tidak ada
6-inci. Konstruktor untuk desain ini, J.H. Narbeth, mengajukan alternatif
gambar yang menunjukkan persenjataan dari dua belas 12-inch senjata, tapi
Angkatan Laut tidak siap untuk menerima ini. [21] Bagian dari alasan untuk
keputusan untuk mempertahankan campuran kaliber senjata adalah kebutuhan untuk
memulai pembangunan kapal cepat karena situasi tegang yang dihasilkan oleh
Perang Rusia-Jepang. [22]
)+dengan+dua-bertingkat+pistol+menara+.jpg)
-----------------
Beralih
ke semua-besar-gun desain
Penggantian
6-inci (152 mm) atau 8-inch (203 mm) dengan senjata senjata 9,2-inch (234 mm)
atau 10-inch (254 mm) kaliber meningkatkan kekuatan mencolok dari sebuah kapal
perang, terutama pada lagi rentang. Namun, seragam berat-gun persenjataan
menawarkan keuntungan lain. Satu keuntungan adalah kesederhanaan logistik.
Ketika AS sedang mempertimbangkan apakah akan memiliki persenjataan campuran
kaliber utama untuk South Carolina kelas, misalnya, William Sims dan Homer
Poundstone menekankan keuntungan dari homogenitas dalam hal pasokan amunisi dan
transfer kru dari senjata terlepas untuk menggantikan terluka penembak. [23]
Sebuah
kaliber seragam pistol berarti pengendalian kebakaran efisien. Para desainer
dari Dreadnought lebih suka desain semua-besar-gun karena itu berarti hanya
satu set perhitungan tentang penyesuaian berbagai senjata [d]. Beberapa
sejarawan percaya bahwa hari kaliber seragam adalah sangat penting karena
risiko kebingungan antara shell-cipratan senjata 12-inch (305 mm) dan ringan
membuat akurat mulai sulit. Namun, sudut pandang ini kontroversial,
pengendalian kebakaran pada tahun 1905 tidak cukup maju untuk menggunakan
teknik salvo-menembak di mana kebingungan ini mungkin penting, [24] dan
kebingungan dari shell-percikan tidak tampaknya telah menjadi perhatian dari
mereka yang bekerja di semua-besar-gun desain [e]. Namun demikian, kemungkinan
keterlibatan pada rentang panjang adalah penting dalam memutuskan bahwa senjata
terberat yang mungkin harus menjadi standar, maka 12-inch (305 mm) daripada
10-inch (254 mm). [f]
Selain
itu, desain baru dari 12-inci senjata pemasangan memiliki tingkat jauh lebih
tinggi dari api, menghapus keuntungan sebelumnya dinikmati oleh kaliber kecil.
Pada tahun 1895, senapan 12-inch mungkin memecat satu putaran setiap empat
menit, dengan 1902, dua putaran per menit adalah biasa [7] Pada bulan Oktober
1903, angkatan laut arsitek Vittorio Cuniberti menerbitkan makalah di
Perkelahian Jane Ships berjudul "An Battleship Ideal untuk. Inggris
Angkatan Laut ", yang menyerukan sebuah kapal ton 17.000 membawa
persenjataan utama dari dua belas 12-inch senjata, dilindungi oleh baju besi 12
inci tebal, dan memiliki kecepatan 24 knot (28 mph/44 km / jam). [25] Cuniberti
ini ide-yang ia telah mengusulkan kepada Angkatan Laut sendiri, Regia Marina-adalah
untuk memanfaatkan tingginya tingkat api baru 12-inch senjata untuk
menghasilkan menghancurkan cepat-api dari senjata berat untuk menggantikan
'hujan api' . dari senjata ringan [7] Hal serupa berbaring di balik langkah
Jepang terhadap senjata berat, di Tsushima, Jepang kerang mengandung proporsi
yang lebih tinggi dari biasanya bahan peledak tinggi, dan fusi meledak pada
kontak, mulai kebakaran bukan armor piercing [26. ] Tingkat peningkatan api
meletakkan dasar bagi kemajuan masa depan dalam pengendalian kebakaran. [7]
Membangun
dreadnoughts pertama
Di
Jepang, dua kapal perang dari Program 1903-1904 adalah yang pertama di dunia
yang akan ditetapkan sebagai semua-besar-gun kapal, dengan delapan 12-inch (305
mm) senjata. Namun, baju besi dari desain mereka dianggap terlalu tipis,
menuntut desain ulang yang substansial. [27] Tekanan keuangan Perang
Rusia-Jepang dan pasokan pendek dari 12-inci senjata-yang harus diimpor dari
Inggris-berarti kapal ini telah diselesaikan dengan campuran 12-inci dan
10-inci (254 mm) persenjataan. Desain 1903-1904 juga mempertahankan tradisional
triple-ekspansi mesin uap, tidak seperti Dreadnought. [4]
Terobosan
kapal penempur terjadi di Inggris pada Oktober 1905. Pertama baru Sea Lord,
John Fisher, 1st Baron Fisher telah lama menjadi penganjur teknologi baru di
Royal Navy dan baru-baru ini yakin gagasan all-big-gun perang [g]. Fisher
sering dikreditkan sebagai pencipta kapal penempur dan ayah dari besar kapal
penempur perang Kerajaan Inggris armada, kesan ia sendiri berbuat banyak untuk
memperkuat. Bunga utama Fisher Namun, telah disarankan adalah dalam
mengembangkan battlecruiser dan bukan perang. [28]
--------------
Tak
lama setelah menjabat, Fisher mendirikan Komite Desain untuk mempertimbangkan
masa depan perang dan kapal penjelajah lapis baja [5] Tugas pertama Komite
tersebut adalah untuk mempertimbangkan sebuah kapal perang baru.. Spesifikasi
untuk kapal baru adalah baterai 12-inch utama dan anti-torpedo kapal-senjata
tapi tidak ada kaliber menengah, dan kecepatan 21 kn (39 km / h) yang dua atau
tiga knot lebih cepat daripada kapal perang yang ada. [29 ] Desain awal
dimaksudkan dua belas 12-inch senjata, meskipun kesulitan dalam memposisikan
senjata ini memimpin konstruktor kepala pada satu tahap untuk mengusulkan
kembali ke empat 12-inci senjata dengan enam belas atau delapan belas dari
9,2-inch (234 mm). Setelah evaluasi penuh dari laporan tindakan di Tsushima
disusun oleh pengamat resmi, Kapten William Christopher Pakenham, Komite
menetap pada baterai utama dari sepuluh 12-inch senjata, bersama dengan dua
puluh dua 12 pon sebagai persenjataan sekunder nya. [29 ] Komite juga mengambil
langkah petualang memberikan propulsi turbin uap Dreadnought. Ini belum pernah
terjadi sebelumnya dalam sebuah kapal perang besar. Efisiensi yang lebih besar
dari turbin berarti simpul-21 (24 mph/39 km / h) kecepatan desain dapat dicapai
dalam kapal yang lebih kecil dan lebih murah daripada jika mesin reciprocating
telah digunakan [30] Konstruksi berlangsung pada tingkat yang luar biasa.; keel
nya dibaringkan pada tanggal 2 Oktober 1905, ia diluncurkan pada tanggal 10
Februari 1906, dan dia telah diselesaikan pada 3 Oktober 1906-demonstrasi yang
mengesankan kekuatan industri Inggris. [5]
AS
pertama dreadnoughts adalah dua South Carolina kelas kapal. Rencana rinci untuk
ini yang bekerja pada bulan Juli-November 1905, dan disetujui oleh Dewan
Pembangunan pada tanggal 23 November 1905 [31] Namun, bangunan itu lambat,.
Spesifikasi untuk penawar yang dikeluarkan pada tanggal 21 Maret 1906, kontrak
diberikan pada tanggal 21 Juli 1.906 [32] dan dua kapal yang ditetapkan pada
bulan Desember 1906, setelah selesainya Dreadnought tersebut [33].
Disain
Para
desainer dari dreadnoughts berusaha untuk memberikan perlindungan sebanyak,
kecepatan, dan daya tembak mungkin dalam sebuah kapal dengan ukuran yang
realistis dan biaya. Ciri tempur kapal penempur adalah
"semua-big-gun" persenjataan, tetapi mereka juga memiliki baju besi
berat terkonsentrasi terutama di sabuk tebal di permukaan air dan dalam satu atau
lebih deck lapis baja. Selain itu, persenjataan sekunder, pengendalian
kebakaran, peralatan perintah, perlindungan terhadap torpedo juga harus
berdesakan dalam lambung. [34]
Konsekuensi
tak terelakkan dari tuntutan untuk kecepatan semakin besar, kekuatan mencolok,
dan daya tahan berarti bahwa perpindahan, dan karenanya biaya, dari
dreadnoughts cenderung meningkat. The Washington Naval Treaty 1922
memberlakukan batas 35.000 ton pada perpindahan kapal modal. Dalam tahun-tahun
berikutnya sejumlah kapal perang perjanjian yang ditugaskan dirancang untuk
membangun hingga batas ini. Keputusan Jepang untuk meninggalkan Perjanjian pada
tahun 1930, dan kedatangan Perang Dunia II, akhirnya membuat batas ini tidak
relevan. [35]
Persenjataan
Dreadnoughts
dipasang baterai utama seragam berat kaliber senjata, jumlah, ukuran, dan
pengaturan berbeda antara desain. Dreadnought dirinya dipasang sepuluh 12-inch
(305 mm) senjata. 12-inch senjata sudah standar untuk angkatan laut yang paling
dalam era pra-kapal penempur dan ini berlanjut di generasi pertama dari kapal
perang kapal penempur. The Kekaisaran Jerman Angkatan Laut adalah pengecualian,
terus menggunakan 280 milimeter (11,0 in) senjata di kelas pertama dari
dreadnoughts, Nassau-class [36].
Dreadnoughts
juga membawa senjata ringan. Dreadnoughts awal Banyak membawa persenjataan
sekunder senjata sangat ringan yang dirancang untuk menangkis torpedo musuh
perahu. Namun, kaliber dan berat persenjataan sekunder cenderung meningkat,
karena berbagai torpedo dan daya tahan perusak diharapkan untuk membawa mereka
juga meningkat. Dari akhir Perang Dunia I dan seterusnya, perang harus juga
harus dilengkapi dengan persenjataan anti-pesawat, biasanya sejumlah besar
senjata ringan [37].
Dreadnoughts
juga sangat sering dilakukan tabung torpedo sendiri. Secara teori, garis kapal
tempur sehingga dilengkapi bisa melepaskan tendangan voli menghancurkan torpedo
pada garis musuh mengepul kursus paralel. Dalam prakteknya, torpedo ditembakkan
dari kapal perang mencetak hits sangat sedikit, sementara ada risiko bahwa
sebuah torpedo yang disimpan akan menyebabkan ledakan berbahaya jika terkena
tembakan musuh. [38]
.jpg)
-----------------
Posisi
persenjataan utama
Efektivitas
senjata tergantung sebagian pada tata letak menara. Dreadnought, dan
kapal-kapal Inggris yang segera mengikutinya, membawa lima menara: salah satu
depan dan dua belakang di tengah kapal, dan dua di 'sayap' di samping
superstruktur. Hal ini memungkinkan tiga menara untuk menembak ke depan dan
empat di selebaran tersebut. Kelas Nassau dan Helgoland dari dreadnoughts
Jerman mengadopsi 'heksagonal' tata letak, dengan satu kedepan turret
masing-masing dan belakang dan empat menara sayap,. Ini berarti lebih banyak
senjata yang dipasang secara total, tetapi jumlah yang sama bisa menembak ke
depan atau selebaran seperti Dreadnought [ 39]
Desain
Dreadnought bereksperimen dengan layout yang berbeda. Kelas Neptunus Inggris
terhuyung para menara sayap, sehingga semua sepuluh senjata api bisa di
selebaran, fitur juga digunakan oleh kelas Kaiser Jerman. Hal ini,
bagaimanapun, mengambil risiko kerusakan ledakan untuk bagian dari kapal di
mana senjata ditembakkan, dan menempatkan tekanan besar pada frame kapal. [40]
Jika
semua menara berada di tengah kapal, maka tekanan pada frame kapal relatif
rendah. Tata letak ini juga berarti bahwa baterai utama seluruh bisa menembak
selebaran, meskipun sedikit bisa berakhir api-on. Hal ini juga berarti lambung
akan lebih lama, yang menimbulkan beberapa tantangan untuk desainer,. Kapal
lagi diperlukan untuk mencurahkan lebih berat baju besi untuk mendapatkan
perlindungan yang setara, dan majalah yang disajikan setiap menara mengganggu
distribusi boiler dan mesin [41 ] Untuk alasan ini, HMS Agincourt, yang membawa
rekor empat belas 12-inch senjata dalam tujuh menara tengah, tidak dianggap
sukses. [42]
Sebuah
tata letak superfiring akhirnya diadopsi sebagai standar. Ini melibatkan
meningkatkan satu atau dua menara sehingga mereka bisa api atas menara segera
maju atau terbelakang dari mereka. Angkatan Laut Amerika Serikat mengadopsi
fitur ini dengan dreadnoughts pertama mereka pada tahun 1906, tetapi orang lain
yang lebih lambat untuk melakukannya. Seperti layout lain ada kelemahan. Awalnya,
ada kekhawatiran tentang dampak dari ledakan dari senjata diangkat pada menara
yang lebih rendah. Dibesarkan menara juga mengangkat pusat gravitasi dari
kapal, dan mungkin mengurangi stabilitas kapal. Namun demikian, tata letak ini
membuat yang terbaik dari senjata yang tersedia dari sejumlah tetap senjata,
dan akhirnya diadopsi secara umum. [40] Angkatan Laut AS yang digunakan
superfiring di South Carolina kelas, dan tata letak diadopsi di Royal Navy
dengan Orion kelas 1910. Pada Perang Dunia II, superfiring sepenuhnya standar.
+menunjukkan+skema+perlindungan+khas+kapal+penempur,+dengan+.jpg)
-------------
Awalnya,
semua dreadnoughts memiliki dua senjata untuk menara a. Namun, salah satu
solusi untuk masalah tata letak turret adalah untuk menempatkan tiga atau
bahkan empat senjata di menara masing-masing. Menara sedikit berarti kapal bisa
lebih pendek, atau bisa mencurahkan lebih banyak ruang untuk mesin. Di sisi
lain, itu berarti bahwa dalam hal suatu shell musuh menghancurkan satu menara,
proporsi yang lebih tinggi dari persenjataan utama akan keluar dari tindakan.
Risiko gelombang ledakan dari setiap laras senapan mengganggu orang lain di
menara yang sama juga mengurangi tingkat kebakaran dari senjata agak. Negara
pertama yang mengadopsi menara triple adalah Italia, Dante Alighieri dalam,
segera diikuti oleh Rusia dengan kelas Gangut, [43] Austro-Hongaria Tegetthoff
kelas, dan Amerika Serikat kelas Nevada. British Royal Navy kapal perang tidak
mengadopsi menara tiga sampai setelah Perang Dunia Pertama, dengan kelas
Nelson. Setelah beberapa desain yang digunakan menara quadruple, termasuk King
George V British kelas dan kelas Richelieu Perancis.
Persenjataan
utama kekuasaan dan caliber
Alih-alih
mencoba untuk menyesuaikan lebih banyak senjata ke kapal, itu mungkin untuk
meningkatkan kekuatan senjata masing-masing. Hal ini dapat dilakukan dengan
meningkatkan baik kaliber senjata dan karenanya berat shell, atau dengan
memperpanjang laras untuk meningkatkan kecepatan moncong. Salah satu dari ini
menawarkan kesempatan untuk meningkatkan jangkauan dan penetrasi armor. [44]
Kedua
metode yang ditawarkan kelebihan dan kekurangan, meskipun dalam kecepatan
moncong umum yang lebih besar berarti memakai barel meningkat. Sebagai
kebakaran senjata, mereka barel aus, kehilangan akurasi dan penggantian
akhirnya membutuhkan. Kadang-kadang, ini menjadi bermasalah, Angkatan Laut AS
dianggap serius menghentikan praktek menembakkan senjata berat pada tahun 1910
karena memakai pada barel [45] Kelemahan senjata berat adalah dua: pertama,
senjata yang diperlukan dan menara ditimbang lebih;. dan kedua, kerang berat
dan lambat perlu dipecat pada sudut yang lebih tinggi untuk rentang yang sama,
yang mempengaruhi desain menara. Namun, keuntungan besar sekaliber meningkatkan
adalah bahwa kerang berat juga dipengaruhi oleh hambatan udara yang kurang,
sehingga mempertahankan daya tembus besar pada jangka panjang. [46]
------------
AL
yang berbeda mendekati keputusan kaliber dengan cara yang berbeda. Angkatan
Laut Jerman, misalnya, umumnya digunakan kaliber ringan dari kapal-kapal
Inggris setara, misalnya 12-inch (305 mm) kaliber ketika standar Inggris adalah
13,5-inch (343 mm). Namun, karena metalurgi Jerman lebih unggul, senapan
12-inch Jerman lebih unggul Inggris 12-inch dalam hal bobot kerabang dan
kecepatan moncong, dan karena senjata Jerman itu lebih ringan daripada 13,5
inci Inggris, kapal Jerman mampu lebih armor [46].
Secara
keseluruhan, bagaimanapun, kaliber senjata cenderung meningkat. Di Royal Navy,
kelas Orion, diluncurkan tahun 1910, digunakan sepuluh 13,5 inci senjata, semua
di tengah, Ratu Elizabeth kelas, diluncurkan tahun 1913, menggunakan delapan
senjata 15-inch (381 mm). Dalam semua angkatan laut, kaliber senjata meningkat
dan jumlah senjata cenderung menurun untuk mengkompensasi. Senjata sedikit
diperlukan berarti mendistribusikan mereka menjadi kurang dari sebuah isu, dan
menara tengah menjadi sepenuhnya norma. [47]
Perubahan
langkah lebih lanjut direncanakan untuk kapal perang yang dirancang dan
ditetapkan pada akhir Perang Dunia I. Kelas Nagato Jepang pada tahun 1917
membawa senjata 16-inch (406 mm), yang dengan cepat cocok dengan kelas Colorado
Angkatan Laut AS. Baik Inggris dan Jepang sedang merencanakan perang dengan
18-inch (457 mm) persenjataan, dalam kasus British kelas N3. Namun, Washington
Naval Treaty berarti rencana ini dengan senjata raksasa mereka tidak pernah
turun dari papan gambar. [48]
The
Washington Naval Treaty terbatas perang senjata pada 16-inch (410 mm) kaliber
[49] Kemudian. Diawetkan perjanjian batas ini, meskipun penurunan batas ke 11,
12, atau 14 inci yang diusulkan [50]. The kapal perang hanya untuk istirahat
batas adalah kelas Yamato Jepang, dimulai pada tahun 1937 (setelah perjanjian
berakhir), yang membawa 460 mm (18.1 in) senjata utama. [51] pada pertengahan
Perang Dunia II, Inggris itu memanfaatkan 15-inch senjata disimpan sebagai suku
cadang untuk Ratu Elizabeth kelas untuk mempersenjatai kapal perang Inggris
lalu, Vanguard (23) [52].
Sejumlah
Dunia II-era Perang desain disusun mengusulkan langkah lain menuju persenjataan
raksasa. The H-43 dan H-44 Jerman desain yang diusulkan senjata 508 milimeter
(20 in), dan ada bukti Hitler ingin kaliber setinggi 609 milimeter (24 in),
[53] desain Jepang 'Super Yamato' juga disebut untuk senjata mm 508 [54] Tak
satu pun dari proposal. pergi lebih jauh dari pekerjaan desain yang sangat
awal.
+memeriksa+HMS+Neptunus.jpg)
-----------------
sekunder
persenjataan
Para
dreadnoughts pertama cenderung memiliki persenjataan sekunder sangat ringan
dimaksudkan untuk melindungi mereka dari kapal torpedo. Dreadnought dirinya
membawa 12-pounder senjata, masing-masing dari dua puluh dua nya 12-penumbuk
bisa menembak setidaknya 15 putaran satu menit pada setiap kapal torpedo
membuat serangan [55] The Carolina Selatan dan lainnya dreadnoughts awal
Amerika sama-sama dilengkapi [56.. ] Pada tahap ini, kapal torpedo diharapkan
untuk menyerang secara terpisah dari tindakan armada. Oleh karena itu, tidak
ada perlu armor persenjataan senjata sekunder, atau untuk melindungi kru dari
efek ledakan dari senjata utama. Dalam konteks ini, senjata ringan cenderung
untuk dipasang di posisi unarmored tinggi pada kapal untuk mengurangi berat
badan dan memaksimalkan bidang api. [57]
Dalam
beberapa tahun, ancaman utama adalah dari perusak-yang lebih besar, lebih berat
bersenjata, dan sulit untuk menghancurkan daripada perahu torpedo. Karena
risiko dari kapal perusak itu sangat serius, itu dianggap bahwa satu shell dari
persenjataan sekunder sebuah kapal perang yang harus tenggelam (bukan sekedar
kerusakan) setiap perusak menyerang. Kapal perusak, berbeda dengan torpedo
kapal, diharapkan untuk menyerang sebagai bagian dari keterlibatan armada umum,
sehingga hal itu perlu untuk persenjataan sekunder untuk dilindungi terhadap serpihan
shell dari senjata berat, dan ledakan dari persenjataan utama. Filosofi ini
persenjataan sekunder diadopsi oleh angkatan laut Jerman dari awal, Nassau,
misalnya, membawa dua belas 150-mm (5,9 in) dan enam belas 88-mm (3,45 in)
senjata, dan kelas kapal penempur berikutnya Jerman mengikuti jejak nya [. 39]
Senjata berat cenderung untuk dipasang di barbettes lapis baja atau Casemates
di dek utama. The Royal Navy meningkatkan persenjataan sekunder dari 12-pounder
pertama 4-inch (100 mm) dan kemudian 6-inci (150 mm) senjata, yang standar pada
awal Perang Dunia I, [58] yang standar AS pada 5 -inch (130 mm) kaliber untuk
Perang namun direncanakan 6-inci senjata untuk kapal dirancang hanya
sesudahnya. [59]
Baterai
sekunder juga melayani peran lainnya. Diharapkan bahwa shell menengah kaliber
mungkin bisa mencetak hit pada sistem sensitif sebuah kapal penempur musuh
pengendalian kebakaran. Juga, itu merasa bahwa persenjataan sekunder dapat
memainkan peran penting dalam mengemudi kapal penjelajah musuh dari menyerang
sebuah kapal perang lumpuh. [60]
Persenjataan
sekunder dreadnoughts adalah, pada, secara keseluruhan memuaskan. Sebuah hit
dari pistol cahaya tidak dapat diandalkan untuk menghentikan perusak. Senjata
berat tidak bisa diandalkan untuk memukul perusak, seperti pengalaman pada
Pertempuran Jutland menunjukkan. Para Penyangga penjara senjata berat juga
terbukti bermasalah, yang rendah di lambung, mereka terbukti bertanggung jawab
terhadap banjir, dan pada beberapa kelas ada yang dihapus dan dilapisi atas. Satu-satunya
cara pasti untuk melindungi kapal penempur dari perusak atau serangan torpedo
kapal itu untuk mengawal dengan skuadron kapal sendiri. Setelah Perang Dunia I
persenjataan sekunder cenderung dipasang di menara di atas dek dan sekitar
superstruktur. Hal ini memungkinkan bidang luas kebakaran dan perlindungan yang
baik tanpa poin negatif dari Casemates. Semakin melalui 1920-an dan 1930-an
senjata sekunder dipandang sebagai bagian utama dari baterai anti-pesawat,
dengan tinggi-sudut, dual-tujuan senjata semakin mengadopsi [61].
Baja
Sebagian
besar perpindahan kapal penempur yang diangkat oleh plating baja armor nya.
Desainer menghabiskan banyak waktu dan usaha untuk memberikan perlindungan
terbaik untuk kapal mereka terhadap berbagai senjata mereka akan dihadapkan
dengan. Namun, hanya berat badan begitu banyak yang bisa dialokasikan untuk
perlindungan, tanpa mengorbankan kecepatan, senjata atau seakeeping. [62]
Central
benteng
Sebagian
besar baju besi sebuah kapal penempur ini terkonsentrasi di sekitar
"benteng lapis baja". Ini adalah sebuah kotak, dengan empat dinding
lapis baja dan atap lapis baja, sekitar bagian yang paling penting dari kapal.
Sisi-sisi benteng adalah "sabuk lapis baja" dari kapal, yang dimulai
pada lambung hanya di depan turret depan dan berlari ke tepat di belakang
turret belakang. Ujung-ujung benteng dua lapis baja bulkheads, depan dan
belakang, yang membentang antara ujung sabuk baja. "Atap" dari
benteng adalah dek lapis baja. Dalam benteng adalah boiler, mesin, dan majalah
untuk persenjataan utama. Sebuah hit ke salah satu sistem bisa melumpuhkan atau
menghancurkan kapal. "Lantai" dari kotak itu bagian bawah lambung
kapal, dan unarmored. [63]
Para
dreadnoughts awal dimaksudkan untuk mengambil bagian dalam pertempuran bernada
melawan kapal perang lain di kisaran hingga 10.000 yd (9.100 m). Dalam sebuah
pertemuan, kerang akan terbang pada lintasan relatif datar, dan shell akan
harus memukul pada atau hanya tentang permukaan air untuk merusak tanda-tanda
vital dari kapal. Untuk alasan ini, baju besi dreadnoughts awal 'terkonsentrasi
di sabuk tebal sekitar garis air, ini adalah 11 inci (280 mm) tebal di
Dreadnought. Di balik sabuk ini disusun bunker batubara kapal, untuk lebih
melindungi ruang engineering [64] Dalam keterlibatan semacam ini, ada juga
ancaman yang lebih kecil dari kerusakan langsung ke bagian penting dari kapal..
Sebuah shell yang melanda di atas armor sabuk dan meledak bisa mengirim fragmen
terbang ke segala arah. Fragmen itu berbahaya, tapi bisa dihentikan dengan
armor lebih tipis daripada apa yang akan diperlukan untuk menghentikan shell
armor-piercing meledak. Untuk melindungi jeroan dari kapal dari fragmen kerang
yang diledakkan pada suprastruktur, baju besi baja lebih tipis diaplikasikan
pada geladak kapal [64].
---------------------
Sementara
perlindungan tebal disediakan untuk benteng sentral dalam semua perang,
beberapa angkatan laut juga memperpanjang sabuk lapis baja tipis dan dek lapis
baja untuk menutupi ujung kapal, atau diperpanjang sabuk lapis baja tipis atas
bagian luar lambung. Ini "meruncing" armor digunakan oleh angkatan
laut Eropa-utama Inggris, Jerman dan Perancis. Pengaturan ini memberikan baju
besi beberapa bagian yang lebih besar dari kapal, untuk dreadnoughts pertama,
ketika tembakan meriam ledak tinggi masih dianggap sebagai ancaman yang
signifikan, hal ini berguna. Namun, cenderung menghasilkan sabuk utama yang
sangat singkat, hanya melindungi strip tipis di atas permukaan air, beberapa
angkatan laut menemukan bahwa ketika dreadnoughts mereka sangat sarat, sabuk
lapis baja sepenuhnya terendam [65] Alternatif adalah "semua. atau tidak
"perlindungan skema, dikembangkan oleh Angkatan Laut Amerika Serikat.
Sabuk baja yang tebal dan tinggi, namun tidak ada perlindungan samping sama
sekali diberikan ke ujung kapal atau geladak atas. Dek lapis baja juga menebal.
"Semua-atau-tidak" sistem memberikan perlindungan yang lebih efektif
terhadap yang sangat-jangka panjang keterlibatan armada kapal penempur dan
diadopsi di luar Angkatan Laut AS setelah Perang Dunia I. [66]
Selama
evolusi kapal penempur tersebut, armor skema diubah untuk mencerminkan risiko
yang lebih besar terjun kerang dari jarak tembakan, dan ancaman yang meningkat
dari armor-piercing bom yang dijatuhkan oleh pesawat. Kemudian desain membawa
ketebalan yang lebih besar dari baja di dek lapis baja;. [67] Yamato membawa
16-inch (410 mm) sabuk utama, tapi dek 9-inch (230 mm) tebal [68]
Underwater
perlindungan dan pembagian
Unsur
terakhir dari skema perlindungan dreadnoughts pertama adalah pembagian kapal di
bawah permukaan air ke dalam kompartemen kedap beberapa. Jika lambung sudah
bersembunyi-oleh tembakan meriam, tambang, torpedo, atau tabrakan-itu, secara
teori, hanya satu daerah akan membanjiri dan kapal bisa bertahan hidup. Untuk
membuat tindakan pencegahan ini lebih efektif, dreadnoughts banyak tidak
menetas antara bagian bawah air yang berbeda, sehingga bahkan lubang kejutan
bawah permukaan air tidak perlu tenggelam kapal. Namun, masih ada sejumlah
contoh di mana banjir menyebar di antara kompartemen bawah air. [69]
Evolusi
terbesar dalam perlindungan kapal penempur datang dengan perkembangan tonjolan
Anti-torpedo dan sabuk torpedo, kedua upaya untuk melindungi terhadap kerusakan
bawah air oleh ranjau dan torpedo. Tujuan perlindungan bawah air adalah untuk
menyerap kekuatan tambang detonator atau torpedo jauh dari lambung kedap akhir.
Ini berarti sebuah sekat dalam sepanjang sisi lambung, yang umumnya ringan
lapis baja untuk menangkap serpihan, dipisahkan dari lambung luar dengan satu atau
lebih kompartemen. Kompartemen di antara yang baik dibiarkan kosong, atau diisi
dengan batubara, air atau bahan bakar minyak. [70]
Tenaga
penggerak
Dreadnoughts
yang didorong dengan dua sampai empat baling-baling sekrup. [71] Dreadnought
dirinya, dan semua dreadnoughts Inggris, memiliki poros sekrup didorong oleh
turbin uap. Namun, generasi pertama dari dreadnoughts dibangun di negara-negara
lain yang digunakan mesin uap triple-ekspansi lebih lambat yang sudah standar
di pra-dreadnoughts. [72]
Turbin
menawarkan lebih banyak kekuatan daripada mesin reciprocating untuk volume yang
sama dari mesin. [73] [74] Hal ini, bersama dengan jaminan pada mesin baru dari
penemu, Charles Parsons, membujuk Royal Navy untuk menggunakan turbin di
Dreadnought. [74] Hal ini sering mengatakan bahwa turbin memiliki manfaat
tambahan menjadi lebih bersih dan lebih dapat diandalkan daripada mesin
reciprocating [75] Namun, oleh 1905, desain baru mesin reciprocating yang
tersedia yang lebih bersih dan lebih dapat diandalkan daripada model-model
sebelumnya.. [73]
Turbin
itu bukan tanpa kekurangan. Pada kecepatan jelajah jauh lebih lambat dari
kecepatan maksimum, turbin yang nyata lebih sedikit bahan bakar-efisien
daripada mesin reciprocating. Hal ini terutama penting bagi angkatan laut yang
memerlukan kisaran panjang di kecepatan jelajah-dan karenanya untuk US Navy,
yang berencana dalam hal perang untuk pelayaran melintasi Pasifik dan
melibatkan Jepang di Filipina. [76]
----------------
Angkatan
Laut Amerika Serikat bereksperimen dengan mesin turbin dari tahun 1908 di North
Dakota, namun tidak sepenuhnya berkomitmen untuk turbin sampai kelas
Pennsylvania pada 1916. Dalam kapal kelas sebelumnya Nevada satu, Oklahoma,
menerima mesin reciprocating, sedangkan Nevada menerima turbin diarahkan. Kedua
kapal New York kelas tahun 1914 keduanya menerima mesin reciprocating, tapi
semua empat kapal dari Florida (1911) dan Wyoming (1912) kelas yang diterima
turbin.
Kelemahan
dari turbin akhirnya diatasi. Solusi yang akhirnya diadopsi pada umumnya adalah
turbin diarahkan, di mana gearing mengurangi tingkat rotasi dari baling-baling
dan efisiensi maka meningkat. Namun, solusi ini dibutuhkan presisi teknis di
gigi dan karenanya sulit untuk melaksanakan. [77]
Salah
satu alternatif adalah drive turbo-listrik di mana turbin uap yang dihasilkan
tenaga listrik yang kemudian melaju baling-baling. Hal ini terutama disukai
oleh Angkatan Laut Amerika Serikat, yang digunakan untuk semua dreadnoughts
from 1915-1922 akhir. Keuntungan dari metode ini adalah biaya rendah,
kesempatan untuk kompartementalisasi bawah air sangat dekat, dan kinerja yang
baik astern. Kelemahan adalah bahwa mesin adalah berat dan rentan terhadap
kerusakan pertempuran, terutama efek dari banjir pada listrik. [H]
Turbin
tidak pernah diganti dalam desain kapal perang. Mesin diesel akhirnya dianggap
oleh sejumlah kekuatan, karena mereka menawarkan daya tahan yang sangat baik
dan ruang rekayasa mengambil kurang dari panjang kapal. Namun, mereka juga
lebih berat, mengambil ruang vertikal yang lebih besar, menawarkan daya yang
lebih kecil, dan dianggap tidak dapat diandalkan. [78] [79]
Bahan
bakar
Generasi
pertama dreadnoughts menggunakan batubara untuk api boiler yang makan uap ke
turbin. Batubara telah digunakan sejak kapal perang bertenaga uap pertama,
tetapi memiliki banyak kelemahan. Itu padat karya untuk berkemas batubara ke
bunker kapal dan kemudian memberi makan ke dalam boiler. Boiler menjadi
tersumbat dengan abu. Batubara yang diproduksi asap hitam tebal yang
menyerahkan posisi armada dan mengganggu visibilitas, sinyal, dan pengendalian
kebakaran. Selain itu, batu bara sangat besar dan memiliki efisiensi termal
yang relatif rendah. Batubara adalah, bagaimanapun, cukup inert dan dapat
digunakan sebagai bagian dari skema perlindungan kapal. [80]
Berbahan
bakar minyak propulsi memiliki banyak keuntungan bagi arsitek angkatan laut dan
petugas di laut sama. Ini mengurangi asap, membuat kapal kurang terlihat. Hal
ini bisa dimasukkan ke boiler otomatis, daripada membutuhkan pelengkap stoker
untuk melakukannya dengan tangan. Minyak memiliki sekitar dua kali isi termal
batubara. Ini berarti bahwa boiler itu sendiri bisa lebih kecil,. Dan untuk
volume yang sama bahan bakar, kapal berbahan bakar minyak akan memiliki rentang
yang jauh lebih besar [80]
Manfaat
ini berarti bahwa, pada awal 1901, Fisher menekan keuntungan dari bahan bakar
minyak [81]. Ada masalah teknis dengan minyak-menembak, terhubung dengan
distribusi yang berbeda dari berat bahan bakar minyak dibandingkan dengan
batubara, [80] dan masalah memompa minyak kental [82]. Namun, masalah utama
dengan menggunakan minyak untuk armada perang adalah bahwa, dengan pengecualian
dari Amerika Serikat, setiap angkatan laut besar akan harus mengimpor minyak.
Ini berarti bahwa sejumlah angkatan laut diadopsi 'dual-menembak' boiler yang
bisa menggunakan batubara disemprot dengan minyak, kapal-kapal Inggris sehingga
dilengkapi, termasuk dreadnoughts, bahkan bisa menggunakan minyak saja sampai
dengan daya 60% [83].
AS
merupakan produsen minyak utama, dan Angkatan Laut Amerika Serikat adalah orang
pertama yang sepenuh hati mengadopsi minyak-menembak, memutuskan untuk
melakukannya pada tahun 1910 dan memerintahkan berbahan bakar minyak boiler
untuk kelas Nevada, pada tahun 1911. [I] Kerajaan Inggris tidak jauh di
belakang, pada tahun 1912 memutuskan untuk menggunakan minyak sendiri di Queen
Elizabeth kelas; [83] desain Inggris lebih pendek dan waktu bangunan berarti
bahwa Ratu Elizabeth ditugaskan sebelum salah satu dari kelas Nevada. Inggris
berencana untuk kembali ke penembakan dicampur dengan kelas Dendam berikutnya,
pada biaya beberapa kecepatan-tapi Fisher, kembali ke kantor pada tahun 1914,
bersikeras bahwa semua boiler harus minyak dipecat. [84] angkatan laut besar
lainnya ditahan campuran batubara dan minyak penembakan hingga akhir Perang Dunia
I. [85]
---------------
Dreadnought
bangunan
Dreadnoughts
dikembangkan sebagai langkah dalam perlombaan senjata-kapal perang
internasional yang telah dimulai pada tahun 1890. Angkatan Laut Kerajaan
Inggris jauh memimpin dalam jumlah pre-kapal penempur perang, namun memimpin
hanya satu kapal penempur. [86] Hal ini telah menyebabkan kritik bahwa Inggris,
dengan meluncurkan Dreadnought HMS, membuang keuntungan strategis. [87 ] [88]
Namun, sebagian besar dari rival angkatan laut Kerajaan Inggris itu sendiri merenungkan
atau bahkan membangun kapal perang yang menampilkan baterai seragam senjata
berat. Kedua Angkatan Laut Jepang dan Angkatan Laut Amerika Serikat
memerintahkan "semua-big-gun" kapal di 1904-1905, dengan Satsuma dan
Carolina Selatan kapal, masing-masing. Jerman Kaiser Wilhelm II telah
menganjurkan sebuah kapal perang cepat hanya dipersenjatai dengan senjata berat
sejak tahun 1890-an. Dengan mengamankan kepala mulai dalam konstruksi kapal
penempur, Inggris memastikan bahwa dominasinya dari laut terus. [89]
Perlombaan
battleship segera dipercepat sekali lagi, menempatkan beban yang besar pada
keuangan pemerintah yang terlibat di dalamnya. Para dreadnoughts pertama tidak
jauh lebih mahal daripada pra-dreadnoughts lalu, tetapi biaya per kapal terus
tumbuh setelahnya. [J] kapal perang modern adalah elemen penting dari kekuatan
angkatan laut meskipun harga mereka. Setiap kapal perang adalah sinyal kekuatan
nasional dan prestise, dengan cara yang mirip dengan senjata nuklir hari ini
[90] Jerman, Perancis, Rusia, Italia, Jepang dan Austria. Semuanya dimulai
program kapal penempur, dan kedua-peringkat kekuatan termasuk Kekaisaran
Ottoman , Argentina, Brasil, dan Chile menugaskan dreadnoughts akan dibangun di
meter Inggris dan Amerika. [91]
Anglo-Jerman
perlombaan senjata
Pembangunan
Dreadnought bertepatan dengan meningkatnya ketegangan antara Inggris dan
Jerman. Jerman mulai membangun battlefleet besar di tahun 1890-an, sebagai
bagian dari kebijakan yang disengaja untuk menantang supremasi angkatan laut Inggris.
Dengan kesimpulan dari Entente Cordiale antara Inggris dan Perancis pada bulan
April 1904, itu menjadi semakin jelas bahwa musuh utama angkatan laut Inggris
akan menjadi Jerman, yang membangun armada besar, modern di bawah undang-undang
yang 'Tirpitz'. Persaingan ini memunculkan dua armada kapal penempur terbesar
dari periode pra-perang. [92]
Respon
Jerman pertama yang Dreadnought datang dengan kelas Nassau, ditetapkan pada
tahun 1907. Hal ini diikuti oleh kelas Helgoland pada tahun 1909. Bersama
dengan dua battlecruisers-jenis yang memiliki kekaguman Jerman kurang dari
Fisher, tetapi yang bisa dibangun di bawah otorisasi untuk kapal penjelajah
lapis baja, bukan modal kapal-kelas ini memberikan Jerman total sepuluh kapal
modal modern yang dibangun atau bangunan pada tahun 1909. Sementara kapal-kapal
Inggris yang agak lebih cepat dan lebih kuat daripada setara Jerman mereka,
rasio 00:10 jatuh jauh dari rasio 2:1 bahwa Royal Navy ingin mempertahankan.
[93]
Pada
tahun 1909, Parlemen Inggris yang berwenang empat kapal tambahan modal,
memegang berharap Jerman akan bersedia untuk menegosiasikan perjanjian tentang
nomor perang. Jika tidak ada solusi seperti itu dapat ditemukan, tambahan empat
kapal akan ditetapkan pada tahun 1910. Bahkan solusi kompromi berarti (ketika
diambil bersama-sama dengan beberapa reformasi sosial) menaikkan pajak cukup
untuk mendorong krisis konstitusional di Inggris pada 1909-1910. Pada tahun
1910, rencana delapan kapal konstruksi Inggris pergi ke depan, termasuk empat
Orion (1910)-kelas super-dreadnoughts, dan ditambah dengan battlecruisers
dibeli oleh Australia dan Selandia Baru. Dalam periode waktu yang sama, Jerman
meletakkan hanya tiga kapal, memberikan Inggris dengan keunggulan 22 kapal
menjadi 13. The British mengatasi ditunjukkan oleh program pembangunan mereka
memimpin Jerman untuk mencari akhir sebuah negosiasi menjadi perlombaan
senjata. Sementara target baru Angkatan Laut tentang memimpin 60% atas Jerman
cukup dekat untuk tujuan Tirpitz tentang memotong memimpin Inggris untuk 50%,
pembicaraan kandas pada pertanyaan tentang apakah Persemakmuran Inggris
battlecruisers harus dimasukkan dalam hitungan, serta non-angkatan laut hal-hal
seperti tuntutan Jerman untuk pengakuan kepemilikan nya Alsace-Lorraine. [94]
------------------
Perlombaan
kapal penempur ditingkatkan pada tahun 1910 dan 1911, dengan Jerman meletakkan
empat kapal modal setiap tahun dan Inggris lima. Ketegangan memuncak setelah UU
Naval Jerman 1912. Ini mengusulkan armada 33 kapal perang Jerman dan
battlecruisers, outnumbering Royal Navy di perairan rumah. Untuk membuat
keadaan menjadi lebih buruk bagi Inggris, Kekaisaran Austro-Hungaria Angkatan
Laut sedang membangun empat dreadnoughts, sementara Italia memiliki empat dan
membangun dua lagi. Terhadap ancaman tersebut, Angkatan Laut Kerajaan tidak
bisa lagi menjamin kepentingan Inggris penting. Inggris dihadapkan dengan pilihan
membangun kapal tempur lebih, menarik diri dari Mediterania, atau mencari
aliansi dengan Perancis. Konstruksi angkatan laut lebih lanjut adalah tidak
dapat diterima mahal pada saat pemberian kesejahteraan sosial membuat panggilan
pada anggaran. Penarikan dari Mediterania akan berarti kerugian besar pengaruh,
melemahnya diplomasi Inggris di Mediterania dan mengguncang stabilitas Kerajaan
Inggris. Pilihan diterima saja, dan yang direkomendasikan oleh Tuhan Pertama
Admiralty Winston Churchill, adalah untuk istirahat dengan kebijakan masa lalu
dan membuat kesepakatan dengan Perancis. Perancis akan memikul tanggung jawab
untuk memeriksa Italia dan Austria-Hungaria di Mediterania, sementara Inggris
akan melindungi pantai utara Perancis. Terlepas dari berbagai pertentangan dari
politisi Inggris, Royal Navy diselenggarakan sendiri atas dasar ini pada tahun
1912. [95]
Meskipun
konsekuensi strategis yang penting, UU 1912 Naval memiliki bantalan kecil pada
rasio kekuatan perang. Inggris menanggapi dengan meletakkan sepuluh baru super
dreadnoughts pada tahun 1912 dan 1913 anggaran nya-kapal dari Ratu Elizabeth
dan kelas Revenge, yang memperkenalkan perubahan langkah lebih lanjut dalam
persenjataan, kecepatan dan perlindungan-sementara Jerman ditetapkan hanya
lima, sumber daya fokus di Angkatan Darat. [96]
Amerika
Serikat
The
American South Carolina-kapal perang kelas adalah semua-besar-gun pertama kapal
diselesaikan oleh salah satu saingan Inggris itu. Perencanaan untuk tipe telah
dimulai sebelum Dreadnought diluncurkan. Meskipun ada beberapa spekulasi AS
Angkatan Laut desain dipengaruhi oleh kontak informal dengan simpatik Navy
pejabat Royal, [97] kapal Amerika itu sangat berbeda. Kongres AS berwenang
Angkatan Laut untuk membangun dua kapal perang, namun hanya 16.000 ton atau
perpindahan yang lebih rendah. Sebagai hasilnya, South Carolina kelas dibangun
untuk batas jauh lebih ketat dibandingkan Dreadnought. Untuk membuat penggunaan
terbaik dari berat badan yang tersedia untuk persenjataan, semua delapan 12-inci
(305 mm) senjata dipasang di sepanjang garis tengah, di depan superfiring
pasang dan belakang. Pengaturan ini memberikan selebaran sama dengan
Dreadnought, tetapi dengan senjata sedikit, ini adalah distribusi yang paling
efisien senjata dan merupakan pendahulu dari praktik standar generasi masa
depan perang. Perekonomian utama perpindahan dibandingkan dengan Dreadnought
berada di propulsi,. South Carolina mempertahankan triple-ekspansi mesin uap,
dan bisa mengelola hanya 18,5 kn (34,3 km / h) dibandingkan dengan 22,5 kn
(41,7 km / jam) untuk Dreadnought [98] Ini Untuk alasan bahwa kelas Delaware
nantinya akan dijelaskan oleh beberapa orang sebagai dreadnoughts pertama
Angkatan Laut AS, [99] [100] hanya beberapa tahun setelah commissioning mereka,
kelas South Carolina tidak bisa beroperasi taktis dengan dreadnoughts baru
karena mereka kecepatan rendah, dan dipaksa untuk beroperasi dengan
pra-dreadnoughts tua. [101] [102]
Dua
kapal dari kelas Delaware adalah kapal perang AS pertama untuk mencocokkan
kecepatan dreadnoughts Inggris. Keputusan untuk menggunakan 10-gun 20.500 ton
kapal selama 12 ton-gun 24.000 di kelas ini dikritik, karena baterai sekunder
adalah 'basah' (menderita semprot) dan busur rendah di dalam air. Desain 12-gun
alternatif memiliki banyak kelemahan juga, tambahan dua senjata dan penjara
yang lebih rendah memiliki 'costs'-yang tersembunyi menara sayap dua
direncanakan akan melemahkan dek atas, menjadi hampir mustahil untuk secara
memadai dilindungi terhadap serangan bawah air, dan kekuatan majalah untuk
ditempatkan terlalu dekat dengan sisi kapal [99] [103].
Angkatan
Laut Amerika Serikat terus memperluas battlefleet nya, meletakkan dua kapal di
tahun-tahun berikutnya sebagian besar sampai 1920. AS terus menggunakan mesin
reciprocating sebagai alternatif untuk turbin sampai kelas Nevada, ditetapkan
pada tahun 1912. Dalam bagian ini mencerminkan pendekatan hati-hati untuk
perang-gedung, dan sebagian preferensi untuk daya tahan lama atas kecepatan
maksimum tinggi [104].
Jepang
Dengan
kemenangan mereka dalam Perang Rusia-Jepang 1904-1905, Jepang menjadi prihatin
tentang potensi konflik dengan Amerika Serikat. Para teori Sato Tetsutarō
mengembangkan doktrin bahwa Jepang harus memiliki battlefleet setidaknya 70%
ukuran bahwa dari AS ini akan memungkinkan Angkatan Laut Jepang untuk
memenangkan dua pertempuran yang menentukan, yang pertama di awal perang
melawan Armada Pasifik AS, dan kedua melawan Armada Atlantik AS yang pasti akan
dikirim sebagai bala bantuan [105].
Prioritas
pertama Jepang adalah untuk mereparasi pra-dreadnoughts ia ditangkap dari Rusia
dan untuk menyelesaikan Satsuma dan Aki. Para Satsuma yang dirancang sebelum
Dreadnought, namun kekurangan keuangan akibat Perang Rusia-Jepang tertunda
selesai dan mengakibatkan dia membawa persenjataan campuran, sehingga ia
dikenal sebagai 'semi-kapal penempur'. Ini diikuti oleh dimodifikasi Aki-type:
Kawachi dan Settsu. Kedua kapal tersebut ditetapkan pada tahun 1909 dan selesai
pada 1912. Mereka dipersenjatai dengan senjata dua belas 12-inch (305 mm), tapi
mereka dari dua model yang berbeda dengan laras panjang yang berbeda, yang
berarti bahwa mereka akan mengalami kesulitan mengendalikan api mereka di
rentang yang panjang. [106]
---------------
Di
negara-negara lain
Dibandingkan
dengan negara-negara lain angkatan laut utama, Perancis adalah lambat untuk
memulai dreadnoughts bangunan, bukannya menyelesaikan kelas Danton rencana
pra-dreadnoughts, meletakkan lima pada tahun 1907 dan 1908. Itu tidak sampai
September 1910 itu yang pertama dari kelas Courbet telah ditetapkan, membuat
Perancis bangsa kesebelas untuk memasuki perlombaan kapal penempur [107] Dalam
Perkiraan Angkatan Laut tahun 1911., Paul Bénazet menegaskan bahwa selama
periode 1896-1911, Perancis turun dari yang terbesar kedua kekuatan angkatan
laut dunia untuk keempat,. ia menghubungkan hal ini dengan masalah dalam
rutinitas perawatan dan penelantaran [108] Namun, aliansi dekat dengan Inggris
membuat kekuatan-kekuatan berkurang lebih dari cukup untuk kebutuhan Perancis
[107. ]
Angkatan
Laut Italia telah menerima proposal untuk semua-besar-gun perang dari Cuniberti
baik sebelum Dreadnought diluncurkan, tapi butuh sampai 1909 untuk Italia untuk
meletakkan salah satu dari sendiri. Pembangunan Dante Alighieri dipicu oleh
rumor Austro-Hungaria bangunan kapal penempur. Sebuah lima dreadnoughts lanjut
dari kelas Cavour dan Andrea Doria kelas diikuti sebagai Italia berusaha untuk
mempertahankan keunggulannya atas Austria-Hongaria. Kapal-kapal tetap inti
kekuatan angkatan laut Italia sampai Perang Dunia II. Kelas Caracciolo
berikutnya dibatalkan pada pecahnya Perang Dunia I. [109]
Pada
bulan Januari 1909, Austria-Hongaria laksamana beredar sebuah dokumen yang
menyerukan empat armada dreadnoughts. Namun, krisis konstitusional di 1909-1910
berarti tidak ada konstruksi dapat disetujui. Terlepas dari hal ini, dua
dreadnoughts yang ditetapkan oleh galangan kapal secara spekulatif - karena
terutama untuk manipulasi energik Rudolf Montecuccoli, Kepala Austro-Hongaria
Navy - dan kemudian disetujui bersama dengan tambahan dua. Kapal-kapal yang
dihasilkan, semua kelas Tegetthoff, itu harus disertai dengan empat kapal
lanjut, namun dibatalkan pada pecahnya Perang Dunia I. [110]
Pada
bulan Juni 1909, Kekaisaran Angkatan Laut Rusia memulai pembangunan empat
dreadnoughts Gangut kelas untuk Armada Baltik, dan pada bulan Oktober 1911,
tiga Imperatritsa dreadnoughts kelas Mariya untuk Laut Hitam yang ditetapkan.
Dari tujuh kapal, hanya satu yang diselesaikan dalam waktu empat tahun dari
yang ditetapkan, dan kapal Gangut adalah "usang dan kalah" setelah
commissioning [111] [112]. Mengambil pelajaran dari Tsushima, dan dipengaruhi
oleh Cuniberti, mereka akhirnya lebih dekat menyerupai versi lebih lambat dari
battlecruisers Fisher daripada Dreadnought, dan mereka terbukti buruk cacat
karena senjata mereka lebih kecil dan lebih tipis armor bila dibandingkan
dengan dreadnoughts kontemporer [111] [113].
Spanyol
menugaskan tiga kapal dari kelas España, dengan yang pertama yang ditetapkan
pada tahun 1909. Tiga kapal adalah dreadnoughts terkecil yang pernah dibangun.
Sementara dibangun di Spanyol, konstruksi itu bergantung pada bantuan Inggris,
misalnya, pembangunan kapal ketiga, Jaime I, mengambil sembilan tahun darinya
meletakkan tanggal penyelesaian karena non-penyampaian materi penting,
khususnya persenjataan, dari Amerika Kerajaan [114]. [115]
Brasil
adalah negara ketiga untuk memulai pembangunan kapal penempur a. [97] Meskipun
tiga pra-dreadnoughts telah dipesan dari Inggris, konstruksi dihentikan demi
sebuah desain banyak peningkatan [116]-baru rencana menyerukan kapal penempur
yang memasang berat utama baterai daripada perang lainnya mengapung pada waktu
(dua belas 12 di (30 cm) / 45 senjata kaliber) [117] Geraes Minas dibaringkan
oleh Armstrong (elswick) pada tanggal 17 April 1907, dan. adiknya, São Paulo ,
diikuti tiga belas hari kemudian di Vickers (Barrow). [118] Meskipun jurnal
angkatan laut di Eropa dan Amerika Serikat berspekulasi bahwa kapal benar-benar
bertindak sebagai proxy untuk salah satu kekuatan angkatan laut dan akan
menyerahkan kapal kepada mereka sesegera mereka selesai, kedua kapal yang
ditugaskan ke Angkatan Laut Brasil pada tahun 1910, [117] [118] AS menugaskan
South Carolina pertama, Michigan, pada tanggal 4 Januari, hanya satu hari
sebelum Minas Geraes [6] [119] [120. ]
Belanda
tahun 1912 dimaksudkan untuk menggantikan armada pra-kapal penempur kapal lapis
baja dengan armada modern terdiri dari dreadnoughts. Setelah Royal Commission
mengusulkan pembelian sembilan dreadnoughts pada bulan Agustus 1913, ada
perdebatan yang luas atas kebutuhan untuk kapal tersebut dan, jika mereka
diperlukan, jumlah yang sebenarnya diperlukan. Ini berlangsung sampai Agustus
1914, ketika tagihan otorisasi dana untuk empat dreadnoughts diselesaikan,
tetapi pecahnya Perang Dunia I menghentikan rencana ambisius. [121] [122]
Turki
memerintahkan dua dreadnoughts dari meter Inggris, yang disita oleh Inggris
pada pecahnya Perang Dunia I, dalam rangka untuk memperkuat Angkatan Laut
Kerajaan dan mencegah kapal jatuh ke tangan musuh. Kapal-kapal Reshadiye dan
Sultan Osman saya menjadi HMS Erin dan Agincourt (1913) masing-masing.
Penyitaan kapal diikuti oleh karunia Jerman ke Turki dari dua kapal perang,
yang battlecruiser SMS Goeben dan cruiser SMS Breslau. Ini menjadi faktor
penting dalam keputusan Kekaisaran Ottoman untuk bergabung dengan Blok Sentral.
[123]
Yunani
telah memerintahkan kapal penempur dari Jerman, tetapi pekerjaan dihentikan
pada pecahnya perang. Persenjataan utama untuk kapal Yunani telah diperintahkan
di Amerika Serikat, dan senjata akibatnya dilengkapi kelas monitor Inggris.
Yunani pada tahun 1914 membeli dua pra-dreadnoughts dari Angkatan Laut Amerika
Serikat, mengubah nama mereka Kilkis dan Limnos di Royal Navy Hellenic layanan.
[124]
----------------
Super-dreadnoughts
Dalam
lima tahun commissioning Dreadnought, generasi baru yang lebih kuat
"super-dreadnoughts" sedang dibangun. Kedatangan super-kapal penempur
umumnya diyakini telah dimulai dengan kelas Orion Inggris. Apa yang membuat
mereka 'super' adalah melompat 2.000 ton belum pernah terjadi sebelumnya di
pengungsian, pengenalan senjata 13,5 inci berat (343 mm), dan penempatan semua
persenjataan utama di garis tengah. Dalam empat tahun antara Dreadnought dan
Orion, perpindahan telah meningkat sebesar 25%, dan berat selebaran telah dua
kali lipat [125].
British
super dreadnoughts bergabung dengan negara-negara lain juga. Angkatan Laut AS
New York kelas, ditetapkan pada tahun 1911, membawa 14-inch (356 mm) senjata
dalam menanggapi langkah Inggris dan kaliber ini menjadi standar. Di Jepang, dua
Fuso kelas super-dreadnoughts yang ditetapkan pada tahun 1912, diikuti oleh dua
ISES pada tahun 1914, dengan membawa kedua kelas dua belas 14-inch (356 mm)
senjata. Pada tahun 1917, kelas Nagato diperintahkan, para dreadnoughts pertama
untuk me-mount 16-inch (406 mm) senjata, membuat mereka bisa dibilang kapal
perang yang paling kuat di dunia. Semua itu semakin dibangun dari Jepang dan
bukan komponen impor. Di Perancis, para Courbets diikuti oleh tiga super
dreadnoughts dari kelas Bretagne, membawa 340 mm (13,4 in) senjata, lima
Normandies dibatalkan pada pecahnya Perang Dunia I. [126] The dreadnoughts
Brasil tersebut memicu kecil- skala perlombaan senjata di Amerika Selatan,
seperti Argentina dan Chile masing-masing memerintahkan dua super-dreadnoughts
dari Amerika Serikat dan Inggris, masing-masing. Argentina Rivadavia dan Moreno
memiliki persenjataan utama setara rekan-rekan Brasil mereka, tetapi jauh lebih
berat dan membawa baju tebal. Kedua kapal perang Chile dibeli oleh Inggris pada
pecahnya Perang Dunia Pertama. Satu, Almirante Latorre, kemudian dibeli kembali
oleh Chili. [127] [128]
Kemudian
Inggris super dreadnoughts, terutama Ratu Elizabeth kelas, ditiadakan dengan
midships menara, sehingga berat dan volume dibebaskan untuk yang lebih besar,
minyak boiler berbahan bakar. The 15-inch baru (381-mm) senapan memberikan daya
tembak yang lebih besar terlepas dari hilangnya menara, dan ada sabuk baja
tebal dan perlindungan bawah air ditingkatkan. Kelas memiliki kecepatan desain
25-simpul (46-km / jam), dan mereka dianggap sebagai kapal perang cepat
pertama. [129]
Kelemahan
desain super-dreadnoughts, yang membedakan mereka dari pasca-Perang Dunia I
desain, adalah disposisi armor. Desain mereka menekankan perlindungan yang
dibutuhkan dalam jangka pendek pertempuran, di mana kerang akan mendekati sisi
kapal. Kapal ini berkonsentrasi pada baju besi di wajah vertikal dari sisi
kapal untuk memaksimalkan pertahanan terhadap serangan ini. Ini terlepas dari
fakta bahwa kapal dapat terlibat musuh di 20.000 yd (18.000 m), berkisar di
mana kerang akan jatuh hampir vertikal di geladak kapal ('api terjun').
Pasca-perang desain biasanya memiliki 5 sampai 6 inci (130 sampai 150 mm) dari
baja dek untuk mempertahankan diri ini. Konsep zona kekebalan menjadi bagian
utama dari pemikiran di balik desain kapal perang. Kurangnya perlindungan bawah
air juga kelemahan dari masa sebelum Perang Dunia I desain yang dikembangkan
hanya sebagai ancaman torpedo menjadi nyata. [130]
'Kapal
perang jenis Standard' The United States Navy, dimulai dari kelas Nevada, yang
dirancang dengan jangka panjang keterlibatan dan api terjun dalam pikiran, yang
pertama ini dibaringkan pada tahun 1912, empat tahun sebelum Pertempuran
Jutland mengajarkan bahaya jangka panjang api untuk angkatan laut Eropa. Fitur
penting dari perang standar adalah 'semua atau tidak' baju besi dan konstruksi
'rakit', filsafat di mana hanya bagian dari kapal layak memberikan perlindungan
tebal mungkin adalah layak armoring sama sekali, dan daya apung cadangan yang
cukup harus terkandung dalam sehingga lapis baja "rakit" untuk tetap
bertahan seluruh kapal dalam hal busur unarmored dan buritan tidak benar-benar
tertusuk dan banjir. Desain ini terbukti dalam pertempuran di Pertempuran 1942
Naval Guadalcanal, ketika gilirannya tidak tepat waktu oleh South Dakota siluet
ke senjata Jepang. Meskipun menerima 26 hit berat, rakit lapis baja itu tetap
tak tersentuh dan dia tetap baik bertahan dan operasional pada akhir tindakan.
[131]
sedang
beraksi
Perang
Dunia Pertama hampir antiklimaks bagi armada kapal penempur besar. Tidak ada
bentrokan menentukan battlefleets modern untuk membandingkan dengan Tsushima.
Peran tempur marjinal terhadap perjuangan tanah besar di Prancis dan Rusia,.
Itu sama marjinal perang Jerman pada perdagangan (Handelskrieg) dan blokade
Sekutu [132]
Berdasarkan
geografi, Royal Navy bisa menjaga Armada Laut Tinggi Jerman tertahan di Laut
Utara dengan relatif mudah, tetapi di sisi lain tidak dapat mematahkan
keunggulan Jerman di Laut Baltik. Kedua belah pihak menyadari, karena jumlah
yang lebih besar dari dreadnoughts Inggris, bahwa keterlibatan armada penuh
akan menghasilkan kemungkinan besar dalam kemenangan Inggris. Strategi Jerman
karena itu mencoba untuk memprovokasi keterlibatan yang menguntungkan: baik mendorong
bagian dari Armada Grand untuk memasuki pertempuran sendiri, atau untuk melawan
pertempuran bernada dekat pantai Jerman, di mana ramah ladang ranjau, kapal
torpedo, dan kapal selam bahkan bisa kemungkinan [133].
-----------------
Dua
tahun pertama perang melihat konflik di Laut Utara terbatas pada pertempuran
oleh battlecruisers pada Pertempuran Bight Heligoland dan Pertempuran Dogger
Bank, dan serangan di pantai Inggris. Pada bulan Mei 1916, upaya lebih lanjut
untuk menarik kapal-kapal Inggris ke dalam pertempuran yang menguntungkan
mengakibatkan bentrokan dari battlefleets pada 31 Mei-1 Juni dalam Pertempuran
indecisive dari Jutland. [134]
Di
bioskop angkatan laut lainnya, tidak ada pertempuran bernada tegas. Di Laut
Hitam, kapal perang Rusia dan Turki bentrok, tapi tidak lebih. Di Laut Baltik,
tindakan sebagian besar terbatas pada merampok konvoi dan peletakan ladang
ranjau defensif [135] The Adriatic adalah dalam arti cermin dari Laut Utara:.
Armada kapal penempur Austro-Hongaria tetap tertahan oleh armada blokade Inggris
dan Perancis . Dan di Mediterania, penggunaan yang paling penting dari perang
itu dalam mendukung serangan amfibi di Gallipoli. [136]
Jalannya
perang juga menggambarkan kerentanan tempur untuk senjata yang lebih murah.
Pada bulan September 1914, ancaman U-perahu ke kapal modal ditunjukkan oleh
serangan sukses di kapal penjelajah Inggris, termasuk tenggelamnya kapal
penjelajah lanjut usia tiga lapis baja Inggris oleh kapal selam Jerman U-9
dalam waktu kurang dari satu jam. Tambang terus membuktikan ancaman ketika
sebulan kemudian Inggris baru-baru ini ditugaskan super-kapal penempur
audacious (1912) menyerang satu dan tenggelam. Pada akhir Oktober, strategi dan
taktik Inggris di Laut Utara telah berubah untuk mengurangi risiko serangan
U-boat [137]. Sementara Jutland adalah bentrokan hanya utama armada kapal
perang kapal penempur dalam sejarah, rencana Jerman untuk pertempuran
mengandalkan di U-boat serangan terhadap armada Inggris, dan melarikan diri
dari armada Jerman dari senjata British superior dilakukan dengan kapal
penjelajah Jerman dan perusak menutup di atas kapal perang Inggris, menyebabkan
mereka untuk berpaling untuk menghindari ancaman serangan torpedo. Selanjutnya
dekat-misses dari serangan kapal selam di atas kapal perang dan korban di antara
kapal penjelajah menyebabkan paranoia yang tumbuh di Royal Navy tentang
kerentanan perang [138].
Untuk
bagian Jerman, Armada High Seas bertekad untuk tidak terlibat Inggris tanpa
bantuan kapal selam, kapal selam dan karena itu lebih dibutuhkan untuk menyerang
commerce, armada tinggal di pelabuhan untuk banyak sisa perang [139]. Lain
teater juga menunjukkan peran kerajinan kecil dalam merusak atau menghancurkan
dreadnoughts. Kedua dreadnoughts Austria hilang pada tahun 1918 adalah korban
dari kapal torpedo dan pasukan katak.
Battleship
bangunan dari 1914 dan seterusnya
Pecahnya
Perang Dunia I telah menghentikan sebagian besar perlombaan senjata kapal
penempur sebagai dana dan sumber daya teknis dialihkan ke prioritas yang lebih
mendesak. Pengecoran yang menghasilkan senjata perang yang didedikasikan bukan
untuk produksi darat artileri, dan galangan kapal yang kebanjiran order untuk
kapal kecil. Kekuatan angkatan laut lemah terlibat dalam Perang Besar-France,
Austria-Hungaria, Italia dan Rusia-ditangguhkan mereka program perang
seluruhnya. Inggris dan Jerman terus perang bangunan dan battlecruisers tetapi
pada kecepatan berkurang. [140]
Di
Inggris, moratorium pemerintah pada bangunan perang dan kembalinya Fisher
kepada Angkatan Laut pada tahun 1914 berarti fokus baru pada battlecruiser
tersebut. Unit akhir Revenge dan Ratu Elizabeth kelas diselesaikan, meskipun
dua terakhir kapal tempur dari kelas Dendam yang didesain ulang sebagai
battlecruisers dari kelas Terkenal. Fisher diikuti kapal-kapal dengan kelas
Pemberani bahkan lebih ekstrim, kapal sangat cepat dan bersenjata berat dengan
minimal, armor 3-inch (76 mm), yang disebut 'kapal penjelajah ringan besar'
untuk berkeliling keputusan Kabinet terhadap kapal modal baru. Mania Fisher
untuk kecepatan memuncak dalam sarannya untuk HMS Incomparable, sebuah
battlecruiser, raksasa lapis baja ringan [141].
-------------
Di
Jerman, dua unit pra-perang Bayern kelas secara bertahap diselesaikan, tetapi
dua lainnya yang ditetapkan masih belum selesai pada akhir Perang. Hindenburg,
juga ditetapkan sebelum dimulainya perang, selesai pada tahun 1917. Para
battlecruisers kelas Mackensen, dirancang pada 1914-1915, yang dimulai tetapi
tidak pernah selesai. [142]
Terlepas
dari ketenangan dalam gedung perang selama Perang Dunia, tahun 1919-1922
melihat ancaman perlombaan senjata baru angkatan laut antara Inggris, Jepang
dan Amerika Serikat. Pertempuran Jutland diberikan pengaruh yang besar atas
desain yang dihasilkan dalam periode ini. Kapal-kapal pertama yang masuk ke
dalam gambar ini adalah battlecruisers kelas British Laksamana, yang dirancang
pada tahun 1916. Jutland akhirnya membujuk Admiralty yang ringan battlecruisers
lapis baja terlalu rentan, dan oleh karena itu desain akhir dari Admirals
dimasukkan banyak meningkat armor, meningkatkan perpindahan menjadi 42.000 ton.
Namun, inisiatif dalam menciptakan perlombaan senjata baru berbaring dengan
Jepang dan Amerika Serikat angkatan laut. The United States Naval Alokasi Act
tahun 1916 resmi pembangunan 156 kapal baru, termasuk kapal perang sepuluh dan
enam battlecruisers. Untuk pertama kalinya, Angkatan Laut Amerika Serikat
mengancam memimpin global British [143]. Program ini dimulai perlahan-lahan
(sebagian karena keinginan untuk belajar pelajaran dari Jutland), dan tidak
pernah terpenuhi seluruhnya. Namun, kapal baru Amerika (Colorado kelas kapal
perang dan Lexington kelas battlecruiser), mengambil langkah kualitatif di luar
kelas Elizabeth Ratu Inggris dan kelas Laksamana dengan me-mount 16-inch (406
mm) senjata. [144]
Pada
saat yang sama, Angkatan Laut Kekaisaran Jepang akhirnya mendapatkan otorisasi
untuk perusahaan 8-8 battlefleet '. Kelas Nagato, disahkan tahun 1916, membawa
delapan 16-inci senjata seperti rekan-rekan mereka di Amerika. RUU angkatan
laut tahun depan resmi dua kapal perang lagi dan dua battlecruisers lagi. Kapal
perang, yang menjadi kelas Kaga, adalah untuk membawa sepuluh 16-inch senjata.
Para battlecruisers, kelas Amagi, juga dilakukan sepuluh 16-inch senjata dan
dirancang untuk mampu 30 knot, mampu mengalahkan baik Laksamana Inggris dan
Angkatan Laut AS Lexington battlecruisers kelas. [145]
Hal-hal
mengambil giliran lebih lanjut untuk lebih buruk pada tahun 1919 ketika Woodrow
Wilson mengusulkan perluasan lebih lanjut dari Angkatan Laut Amerika Serikat,
meminta dana untuk sepuluh kapal perang tambahan dan enam battlecruisers selain
penyelesaian program 1916 (South Dakota kelas belum mulai). Sebagai tanggapan,
Diet Jepang akhirnya menyetujui penyelesaian 'armada 8-8', menggabungkan empat
kapal perang lebih lanjut [146] Kapal ini, kelas Kii akan menggantikan 43.000
ton,. Desain berikutnya, Nomor 13 kelas, akan membawa 18-inch (457 mm) senjata
[147]. Banyak di Angkatan Laut Jepang masih tidak puas, menyerukan armada
'delapan-delapan-delapan' dengan 24 kapal perang modern dan battlecruisers.
Inggris,
dimiskinkan oleh Perang Dunia I, menghadapi prospek tergelincir di belakang AS
dan Jepang. Tidak ada kapal sudah dimulai sejak kelas 'Laksamana', dan
orang-orang Hood HMS hanya telah selesai. Sebuah Juni 1919 rencana Admiralty
diuraikan armada pasca-perang dengan 33 kapal perang dan delapan battlecruisers,
yang dapat dibangun dan dipertahankan untuk £ 171.000.000 per tahun (sekitar £
5830000000 hari), hanya £ 84.000.000 tersedia. Admiralty kemudian menuntut,
sebagai minimum absolut, delapan kapal perang lebih lanjut [148]. Ini akan
menjadi 'G3' battlecruisers, dengan 16-inch senjata dan kecepatan tinggi, dan
'N3' perang, dengan 18-inch (457 mm) senjata [149]. Jerman tidak berpartisipasi
dalam kompetisi bangunan tiga-arah laut. Sebagian besar armada kapal penempur
Jerman itu ditenggelamkan di Scapa Flow oleh awak pada 1919,. Sisanya
diserahkan sebagai hadiah perang [k] [150]
Kekuatan
angkatan laut utama menghindari program ekspansi cripplingly mahal dengan
negosiasi Washington Naval Treaty pada tahun 1922. Perjanjian ditata daftar
kapal, termasuk sebagian besar dreadnoughts tua dan hampir semua kapal baru
dalam pembangunan, yang akan dibuang atau diletakkan dari penggunaan. Ini
selanjutnya menyatakan 'bangunan liburan' selama perang yang tidak baru atau
battlecruisers itu harus ditetapkan, kecuali Inggris Nelson-kelas. Kapal-kapal
yang selamat perjanjian, termasuk yang paling super modern-dreadnoughts dari
ketiga angkatan laut, membentuk sebagian besar kekuatan kapal modal
internasional melalui 1920-an dan 1930-an dan, dengan beberapa modernisasi, dalam
Perang Dunia II. Kapal-kapal yang dibangun di bawah persyaratan Perjanjian
Washington (dan selanjutnya Perjanjian London pada tahun 1930 dan 1936) untuk
menggantikan kapal usang yang dikenal sebagai kapal perang perjanjian. [151]
Dari
titik ini, 'kapal penempur' istilah menjadi kurang banyak digunakan. Kebanyakan
pra-kapal penempur perang yang ditolak atau hulked setelah Perang Dunia I, [l]
sehingga 'kapal penempur' istilah menjadi kurang perlu. Istilah
"perang cepat" telah sering diterapkan untuk kapal yang dinyatakan
memiliki timbal balik dalam perlindungan atau persenjataan seperti Kongos dan
Scharnhorsts, sehingga istilah "kapal penempur" telah sering
digunakan untuk menggambarkan perang yang tidak memiliki pengorbanan tersebut.